論S23是如何在兩天內(nèi)讓我兩天虧本賣掉它的
如同標題所暗示的那樣，S23在我心目中堪稱絕佳的手機。無論是在性能、屏幕清晰度、電池續(xù)航力、充電效率，還是在手感質(zhì)感方面，它都讓我感到極度滿意。這樣的表現(xiàn)，讓我毫不猶豫地將它譽為“神機”。
然而，就像希臘神話中的人類創(chuàng)造者普羅米修斯因偷取火種而受罰一樣，這部被我稱為“神機”的S23在使用中也存在它的“原罪”。令我無法忍受，讓我在享受了短暫的兩天之后，以虧損一千元的價格將它轉(zhuǎn)手的，正是其與車載系統(tǒng)的連接功能——Carlife。
首先，我要說明一下背景。我所駕駛的是2021款的A6L，這款車支持無線Carplay和有線Carlife；我使用的是最新版本的三星定制版百度Carlife+。那么，讓我們來看看Carlife+是如何逐步磨滅我對這款“神機”的信仰的。
在使用S23的第一天，我并未察覺到我的車并不支持無線Carlife的連接（這是我的失誤），于是我通過藍牙將手機與車機進行連接，可以播放音樂、接打電話/語音以及聽取高德的導(dǎo)航，初步體驗下來，感覺尚可。雖然未能實現(xiàn)地圖投屏，但考慮到這是我的車輛本身的局限，我選擇接受。
然而，在第二天的上午，我使用數(shù)據(jù)線進行連接，啟動了Carlife+。這一連，猶如打開了潘多拉的盒子。屏幕的分辨率猶如噩夢，文字模糊且被拉寬，實在令人難以接受。經(jīng)過了近十分鐘的折騰，我總算將分辨率調(diào)整得近乎可用（心想：或許是我的車機過于陳舊，傳統(tǒng)車企的車機本來就略顯落后，稍微設(shè)置一下就好了）。接著，我出門導(dǎo)航，卻發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航提示音和音樂不能獨立調(diào)節(jié)音量，這與Carplay相比確實存在明顯的差距，但這一點我也能勉強接受。
然而，在第二天下午，我進行了有線Carlife+連接下的微信語音和接打電話的測試。這一測，讓我直接崩潰。接打電話時，它居然調(diào)用的是【手機的麥克風(fēng)和揚聲器】！難道它希望我在開車的時候一手拿著手機接聽電話？車機里的麥克風(fēng)和喇叭是擺設(shè)嗎？我在網(wǎng)上查閱了相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)不少車友也遇到了相同的問題，他們給的建議是“在有線連接Carlife+的時候記得把藍牙也連上”，而實際上，我的車機不允許一個設(shè)備同時有線連接Carlife和藍牙連接，于是我陷入了死循環(huán)。
至此，我對于S23的失望已然油然而生。在我看來，導(dǎo)航/音樂/接打語音&電話是手機必需的功能，缺一不可。對于這部在我心中被贊譽為“神機”的S23，我深感喜愛，但它卻在關(guān)鍵的地方讓我失望。面臨的選擇只有兩個：一是換掉這部手機，繼續(xù)使用我習(xí)慣的蘋果；二是勤奮賺錢，更換我的車輛。
終于，我做出了決定。再見了，S23。我現(xiàn)在還沒能力換掉我的車，只能繼續(xù)努力賺錢。至于三星S23，你輸?shù)牟皇鞘謾C硬件是生態(tài)，加油吧。
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